如今的新能源市场早已从增量狂欢开始转入到存量厮杀。消费者在选择时，其实早就已经偏向于理性，想要摆脱纯电车的续航焦虑，又追求燃油车的经济性。在豪华中型SUV市场同样也是如此，其实在这种需求之下，沃尔沃以百年品牌底蕴作为基础，为大家带来了一款沃尔沃XC70 2026款 四驱超长续航Core。具有可油可电的灵活动力形态，可以适应于各种不一样的场景，市场指导价格是44.69万元，那今天就为大家来介绍一下。了解一下这款车有什么样的特点？
沃尔沃XC70外观延续的是北欧简约风格，没有浮夸的设计，看上去是很有质感的。前脸采用封闭式的格栅，搭配黑色装饰板点缀，中间还有沃尔沃经典的Logo。分体式LED灯是主要的亮点。雷神之锤日间行车灯在点亮之后辨识度比较出色，而且大灯的照射范围很广，晚上走在郊区的小路，就可以照亮前方的道路。车身侧面的线条比较流畅，没有多余的棱角，不会显得笨重，又能保证车内的空间。另外，在车身的侧面还有隐藏式的门把手以及无框车门。可以有效降低风阻的系数，同样也能体现出较好的实用性。尾部的设计和前脸是彼此呼应的，点亮之后确实会拥有较高的辨识度，而且还有电动尾门，支持感应开启。在双手拿着购物袋回家时，那只需要扫一下就可以自动的开启，实用性很不错。
沃尔沃XC70作为一款四驱超长续航的车型，动力还有续航的表现，就会决定日常用车的便利性。这款车搭载的是1.5T混动专用发动机，还有三电机组合。百公里的加速时间就只有5.3秒，所以动力表现上已经超出了大家的预期。在上下班的时候，我基本上都是用纯电模式，纯电续航里程是212km，作用于日常上下班，那就可以做到一个星期都不充电。在纯电的模式下，动力的输出比较平顺，没有顿挫感，起步时响应比较迅速，可以感受到源源不断的动力。在城市拥堵的路段行驶时，无论是启停还是跟车都比较顺畅，而且电机在运行时基本上没有噪音，车内是比较安静的。
在郊外出游时可以先用纯电模式，等到电量耗尽之后就会自动切换到混动模式。发动机在介入时基本上没有顿挫感，衔接比较流畅，不仔细感受很难发现发动机已经启动。综合的油耗也是拥有较好的表现，只需要0.98L，即便在亏电的状态下，油耗也要比一般的车型更节省，所以全程下来油耗的表现让我还是很惊喜的。充电的速度也会让我比较满意，支持快充，快充只需要0.38小时，所以根本就不需要浪费太多的时间。如果在家里面用家用交流慢充，那所需要的时间是7个小时，可以在晚上睡觉之前充上，第二天就可以满电出行。这一点还是让我觉得比较满意的，另外还支持对外放电功能，在露营时就可以连接电烤炉，咖啡机、投影仪等设备。
沃尔沃XC70采用的是前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式独立悬架。四驱版本还有电动四驱系统，会提供多种不一样的驾驶模式。在平时上下班行驶时，悬架的调校偏向于舒适，经过坑洼的路面时，震动过滤效果还是很不错的，没有颠簸的感觉。孩子坐在后排睡觉，并不会被颠簸惊醒，而且车身的震动控制的很好，没有出现多余的晃动。当我经过施工路段时，路面坑洼不平，可是悬挂还是过滤大部分的震动，乘坐在车内会觉得很舒适，没有颠簸带来的不适感。在高速行驶时，底盘的稳定性也很不错，车身并没有出现飘动的感觉，转向很精准，没有出现任何的虚位。在变道时，车身的侧倾控制很得当，根据实际测试，在转弯时侧倾角仅仅只有3.2度，所以驾驶起来真的是很有信心。转向系统采用的是电动助力，转向比设定很合理，在低速时转向轻盈，高速时转向阻尼会增加，操控相对比较沉稳，不会出现转向过轻而导致的失控风险。
沃尔沃XC70在智能座舱方面，这款车会兼顾实用性以及便捷性。车内会有12.3英寸的全液晶仪表盘，还有15.4英寸的中控屏。双联屏的设计简洁大气，界面布局比较合理，没有卡顿的现象。全液晶仪表盘可以和中控屏联动，导航信息就能同步显示在仪表盘上，在开车时不需要低头查看。中控屏就可以提升行驶的安全性。15.4英寸的中控屏支持触摸操作，还有语音控制，语音识别系统是比较灵敏的，而且还支持连续对话，不需要去反复的唤醒。在平时开车时，我经常用语音控制开关车窗，还有播放音乐，并不需要去手动操作。有一次我在开车时，孩子说想看动画片，我用语音控制打开视频软件，操作很流畅。
车机系统支持手机互联、OTA远程升级功能。微信通话，导航，音乐播放等一系列功能都可以投射到中控屏，我在开车时就不需要低头操作。 OTA远程升级功能也是比较实在的，在线就可以更新系统功能，我就不需要前往4S店铺，可以迅速的提升用车的体验。另外车内的健康环保方面也很用心，会有过滤装置，能有效隔绝外界的花粉、有害气体、粉尘，随时都可以保持座舱内的空气清新。内饰会采用低气味，低挥发性的环保材质，新车基本上都没有异味，我刚刚提车时打开车门就没有闻到刺鼻的味道，就算孩子长时间坐在车里我也很放心。
沃尔沃XC70座椅所选择的是仿皮的材质，透气性是比较好的，冬天不会有冰凉感，夏天也不会有闷热感。座椅的填充是比较厚实的，支撑性也很好，坐垫的角度，还有靠背的角度设计比较合理，长时间驾驶时也不会觉得疲劳。前排座椅支持多方向电动调节，而且座椅还会有记忆功能。可以选装加热功能，一旦有了加热功能，再打开座椅加热之后，只需要几分钟就能感觉到温。后排座椅的空间是比较宽敞的，身高1米78的我坐在后排，头部会有一拳半的剩余空间。膝盖部位和前排座椅的靠背接近两拳，腿部活动空间比较充足，没有任何的局促。后排支持三个人并排乘坐，横向宽度比较足够，中间乘客也并不会感觉到拥挤，而且后排的座椅还会有独立的头枕，可以给后排的乘客提供更好的支持，长时间乘坐时也不会觉得累。后排的座椅也可以选装加热功能，还有一个独立的空调出风口，所以在冬季到来时，坐在后排也会觉得比较温暖。大家可以根据自己的需求去调节空调的温度，可以保证每一个乘客的舒适性。中间的扶手还带有杯架，日常放水杯或者是手机，其实都是比较方便的，细节处的设计确实比较贴心，也让人觉得很满意。
在经过这段时间使用之后，我觉得这款车整体给我的感受是很不错的，北欧简约的外观，也有出色的颜值，充沛的动力，又能够省油，就算长时间使用，也并不会感觉到心疼。这一个价格在同级别插混SUV中性价比还是比较突出的，那么如果你正打算选择这个价位的插混中型SUV，你会考虑这款车吗？
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